北京时辰9月1日，2024赛季F1意大利大奖赛完成了正赛阶段的角逐。最终，选择一停比赛政策的勒克莱尔夺得本站冠军，燃烧了现场法拉利车迷们的热心。同期，凭借皮亚斯特里以及诺里斯双双站上领奖台的进展，迈凯伦也不断在车队积分帮上追击红牛。中国车手周冠宇本站赛事以18名完赛，依然未能在本赛季获取积分。

法拉利为主场争冠豪赌一停政策

上一站荷兰大奖赛，就在迈凯伦、红牛、梅赛德斯驰骋等几支车队浓烈格杀的本事，法拉利进展得就像一个局外东说念主。意大利大奖赛正赛前，从三场教训赛到排位赛，并不领有皆备竞争力的法拉利赛车依然进展得不冷不热，只是拿到第四和第五发车位。

但有本事运说念来了，似乎挡也挡住不。意大利大奖赛正赛发车阶段，并无一二号车手明确永别的迈凯伦从起步就开启了浓烈内斗，这不仅导致第三位发车的梅赛德斯驰骋车手拉塞尔，为回避身前的迈凯伦赛车而冲出赛说念，也使得内斗失败的皮亚斯特里未能守住死后的勒克莱尔，被法拉利车手“渔翁得利”。

比赛中段，天然迈凯伦一度再行夺回比赛前两名并开启车队领跑口头，但主场作战的法拉利也照旧嗅到了契机的滋味。于是，在比赛第39圈，当迈凯伦双车都照旧完成第二次进站时，法拉利终于亮出了杀招，聘用让此时占据领跑的两辆法拉利赛车豪赌一停政策。

尔后的比赛中，在塞恩斯的护航下，赛车状态细腻的勒克莱尔不断劝诱高出上风，最多时曾手抓达11秒的高出。比赛临了阶段，完成任务的塞恩赛接连被死后的两辆迈凯伦高出，但勒克莱尔也莫得给他们任何契机。最终，在法拉利主场，勒克莱尔选藏大利球星皮耶罗挥舞的方格旗下，为意大利车队带回了赛季第二个分站赛冠军奖杯。

值得一提的，从比赛骨子进展以及赛后数据来看，对比法拉利远程秀出的高水准比赛政策，法拉利赛车性能依然不及以正面抗衡迈凯伦。能够主场夺冠，运说念照实帮了法拉利大忙。

车队积分迈凯伦仅落伍红牛个位数

整场意大利大奖赛正赛，令车迷感到不测的，除了法拉利秀出的比赛政策，还有等于红牛的力不从心。

一方面，红牛车队的佩雷斯本赛季进展愈发疲软，尤其是在迈凯伦强势崛起之后，他基本无力为队友作念出应有孝顺，不少时辰里致使还成为了连累车队抢分的职守开首。另一方面，在履历过赛季初红牛高层的权益搏斗之后，当今的红牛在比赛中也进展得罅隙百出。

意大利大奖排位赛阶段，红牛的赛车牛进展出抓地力不及的问题，导致他们的双车只不错中游发车开启正赛。而更令拥趸们难以置信的是，正赛第23圈，当维斯塔潘聘用进站后，红牛车队的换胎工足足花了6秒2才让维斯塔潘重回赛说念。这径直导致后者被卡在了车流当中，失去了追赶领奖台的契机。

值得一提的是，在红牛车队的两辆赛车分别以第六名和第八名获利完成意大利大奖赛之后，天然2024赛季车队积分榜上红牛依然以446分暂列第一，但他们高出第二名迈凯伦的积分上风基本照旧被蚕食殆尽——本站事后，迈凯伦的车队积分照旧来到438分，距离红牛仅差8分。

就当今两支车队的比赛进展而言，在总揽了围场数个赛季之后，本赛季红牛将有很大要率被迈凯伦赶下“王者车队”的宝座。

扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅

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