九江JJ3 T1+赛车一周时辰之内两次在国内赛场登上顶峰

　　中国·贺兰山2023汽车越野文化嘉年华10月6日闭幕，河北迁安九江赛车多耐减震器车队由127号车手鹿丙龙（领航：高真伟）驾驶九江JJ3 T1+赛车以45分17秒的总收获勇夺全场冠军，继阿拉善英杰会拿下单东说念主赛冠、亚军之后，九江JJ3 T1+赛车在短短的一周时辰之内两次在国内赛场登上顶峰。当今，自主研发打造的九江JJ3 T1+赛车的车架一经得到FIA海外汽联认证，为得到赛车护照迈出蹙迫的一步。

　　在本年6月杀青的环塔拉力赛，进入四台JJ3 T1+赛车的多耐减振器车队斩获T1+组俱乐部杯亚军，120号车组林德伟/高真伟得到T1+组季军，以不凡实力考据了九江JJ3 T1+赛车的可靠性与强悍性能。但九江赛车并莫得鼎沸近况，把柄环塔拉力赛2000多公里独特赛段汇集到的比赛数据，马束缚蹄地进入到九江JJ3 T1+赛车的升级责任当中。九江赛车深知要思打造一台具备海外竞争力的T1+赛车，需要更多的比赛公里数以及机械矫正。JJ3 T1+赛车均由九江赛车自主研发并具有自主学问产权。现阶段，除发动机以外，中枢的变速箱、吊挂系统、底盘研发等等中枢部件均为中国制造。

　　升级后的九江JJ3 T1+赛车在阿拉善英杰会初始崭露矛头，河北迁安九江赛车多耐减震器车队由陶永明和鹿丙龙分手夺得阿拉善英杰会单东说念主赛冠、亚军。参加过本年环塔的陶永明暗意赛车升级之后，领有了愈加出色的合座性能。与阿拉善的纯沙漠赛说念比拟，贺兰山2023汽车越野文化嘉年华的赛说念以戈壁、砂石等有形路为主，关于以赛代练的九江赛车来说，两场比赛基本鼎沸了查考九江JJ3 T1+赛车成色的详尽地形条款。

　　贺兰山的比赛开荒了两个赛段，总的独特赛段公里数约80公里，素质丰富的鹿丙龙拿下了两天赛段的最快收获，并以45分17秒的总收获登上了本站比赛的最高授奖台。队友范高翔创造了45分28秒的全场第二快收获，但因为丢失两个WPV点被罚时10分钟，最终无缘授奖台。河北迁安九江赛车多耐减震器车队的另外又名车手陶永明得到本站比赛第六名。

　　初次参加达喀尔拉力赛便斩获新东说念主奖的鹿丙龙是又名素质丰富的多栖车手，在COC、CRC、CCR等多个国字号比赛斩获过宽广冠军。诚然因故没能随队出征本年的环塔拉力赛，但追想后的鹿丙龙用两场比赛的精彩进展解释了九江JJ3 T1+赛车领有与海外一流赛车较量的实力。

　　无人不晓，任何一台参加海外大赛的赛车王人需要得到FIA海外汽联的认证，得到“赛车护照”之后，才领有出场经历。FIA海外汽联的认证有着严格的经过以及尖刻的条款，对材料、结构、强度，致使专利王人有着相关的规矩和圭臬，一系列尖刻的弃世条款不单是为了保险每位赛车手的人命安全，也为了保险每个赛车制造商的权力。在九江JJ3 T1+赛车凯旋通过FIA的车架认证之后，其它相关部件的认证责任也正在有序伸开。

　　笃信在不久的夙昔，由中国自主研发打造的T1+赛车随从着九江赛车的旌旗在海外赛场上随风飘零。

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