米兰，2023 年 10 月 10 日。倍耐力延续了与F1的群众轮胎配联合伴联系，一级方程式（F1）和国外汽联（FIA）罗致了倍耐力提议的从2025年到2027年为期三年的合同。此外，国外汽联和F1管制公司 （FOM） 还不错取舍将配合联系再独特延伸一个赛季。这项最新的合同，基于2023年6月国外汽联收到的手艺文献，已获取国外汽联宇宙汽车洞开理事会（FIA World Motor Sport Council）批准，并指定倍耐力为国外汽联F1宇宙锦标赛、二级方程式（F2）锦标赛和三级方程式（F3）锦标赛的独家轮胎供应商。

　　倍耐力与F1的配联合伴联系始于2011年，到这份最新合同放手，也包括其可能的延伸一年，倍耐力将贯穿18年为F1赛事提供轮胎。在这个期间里，倍耐力恒久站在赛车洞开的最前沿，管待扫数这些手艺挑战。从2011岁首度亮相的13英寸高降解轮胎，到2014赛季F1插足混杂能源期间，再到2017赛季初始引入的更宽轮胎，直至2022赛季初始选拔现时的18英寸尺寸的轮胎，倍耐力恒久以安全可靠的家具粗野各种赛说念条目和天气条目，为车队、国外汽联和F1提供实时、机动的助力。

　　倍耐力践行对F1的答应，就像倍耐力110多年来，平均每年在群众参与350多项赛事雷同，恒久代表着更正、测验全新工艺和手艺的超卓机会。其中包括东说念主工智能，这些齐旨在为了将赛说念手艺援用到民用家具上。

　　倍耐力不单是是F1的轮胎供应商，亦然谢宇宙领域内推广这项洞开的群众配联合伴，积极呈现一系列赛说念表里的联袂共进。这其中包括旨在培养下一代年青车手的名目，隐秘不同的系列赛，额外是F2和F3。

　　此外，倍耐力也助力F1建树的环境可执续发展磋商，该赛事已答应在 2030 年罢了零碳排放。倍耐力与国外汽联和F1一齐，恒久站在研发的前沿，在赛事和手艺方面执续更正研发，以完善也曾开展的减少F1轮胎人命周期中二氧化碳排放的责任。

　　行动倍耐力可执续发展责任的进一步体现，从2024赛季初始，扫数使用于国外汽联F1宇宙锦标赛的轮胎齐将获取FSC®认证（丛林管制委员会®）*。FSC认证保证了供应链中丛林基础材料的可追念性，并确保扫数来自丛林的材料齐来自促进生物各种性的培植园，同期也为当地社区和工东说念主的生存带来了经济可执续性。

　　倍耐力推论副董事长马可·特隆凯蒂·普罗维拉（Marco Tronchetti Provera）示意：“咱们很精辟陆续参与F1和其关联锦标赛。1950年F1降生时，倍耐力就与之联袂，而目下，咱们将在近20年的当代历程中饰演主角。得益于开脱媒体（Liberty Media）的鼓动和国外汽联的复旧，这项洞开的不雅众和群众推广在速即发展，也在年青一代中得益更多拥趸。更正和科技，深耕于倍耐力的基因之中，而F1打造了一个紧迫的露天测试履行室，不仅不错尝试和测试新的手艺惩处有磋商，还不错加快轮胎制造中的研发和坐褥历程。我还要感谢倍耐力的每一位职工多年来的存眷奉献和越过责任，并伴跟着咱们延续配合而共同前行。咱们悉力于于可执续性的答应，同等紧迫，正如从明岁首始将引入 F1 轮胎的FSC 认证。倍耐力站在赛车洞开‘金冠明珠’最前沿，至少在 2027 年之前，咱们在赛事洞开的高出地位为倍耐力增添了另一个紧迫的价值维度。“

　　国外汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆（Mohammed Ben Sulayem ）示意：“倍耐力多年来展示了在顶级赛车洞开中的顶尖水准，我确信他们将陆续提供更正和越过的家具。一级方程式赛车对轮胎供应商来说是一项贫苦的挑战，倍耐力在得志赛车极致严苛的要求方面发扬出了极大的决心。我要感谢倍耐力一直以来对赛车洞开的复旧，不仅在一级方程式赛车限制，何况也包括很多其他锦标赛和各级别赛事。在往日几年，咱们将陆续尽力在性能发扬和可执续性方面取得更猛进展，而倍耐力也曾对这两个磋商齐作念出了强有劲的答应。”

　　F1首席推论官斯蒂法诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）示意：“自2011年重返F1以来，倍耐力一直是咱们精致的配联合伴，助力F1管待全新一代的科技和手艺律例，带来使比赛更具不雅赏性的轮胎。倍耐力对证地、更正的答应以过头对咱们洞开的深化了解将在往日几年至关紧迫，因为咱们将在2026年制定新的律例。而倍耐力专注于可执续性的责任，由丛林管制委员会的认证，进一步获取讲明，咱们也将共同朝着2030年零碳磋商尽力前进。“

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